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Personalmente penso che l'elettrico ha dei vantaggi, lo scoppietto ne ha altri e sia impossibile dire che uno e' meglio dell'altro. Penso sia piu' giusto dire che uno e' piu' vantaggioso in determinate circostanze l'altro in altre, e se non si cercano prestazioni al limite penso che siano interscambiabili almeno 80%.
Io volo con entrambi, ad esempio su riproduzioni o aerei critici preferisco l'elettrico, una volta dimensionato bene il sistema motore/elica/batterie lo trovo molto piu' affidabile di un motore a scoppio, sai quanto puoi stare in volo e non sei sempre li a temere una piantata di motore.
Con aerei della domenica, invece preferisco lo scoppietto perche' posso volare anche dopo un minuto dall'atterraggio (non devo aspettare la ricarica, ovviamente se avessi piu' pacchi di batterie non ciu sarebbero differenze, ma aumenterebbero i costi, anticipo le varie ribattute).
Penso anche che gli elettricari non attaccano gli scopiettari perche molti arrivano da quel mondo.
Ciao
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