jatooo... Ma che dici?
E' vero che i ricambi sono un problema... ma è sufficiente farsi una buona scorta iniziale. Inizialmente, è vero, bisogna capire le parti deboli del telaio... poi si è a posto. Tieni conto che le parti che si rompono spesso sono appositamente "leggerine" per evitare rotture più importanti... se rompi il 3602, in fondo, sono solo 3 Euro... Se poi cocci ai 110... è inevitabile spezzarlo in due
ma a quel punto non è colpa del rustler... ma del tuo ditino... ditone
Ah... la corona originale è da 83... quella da 76 è Optional.
Te lo avevo detto di stringere bene il pignone
