Citazione:
Originalmente inviato da fastMinni  Zio, vabbè che siamo capoccioni, ma basta dirlo una volta.
Di solito lo scarico imbratta la fusoliera, magari riempie d'olio il bowden del gas, magari si indurisce il filo nella guaina, un bel momento apri e il gas si apre, chiudi e il bowden si piega ad ' U ' perchè ormai è corpo unico filo-ricino-guaina a stò punto anche il trottle-cut è inutile.
Visto che non si può atterrare col gas a manetta bisogna aspettare che finisca la miscela, come una deficiente a girare in tondo a manetta.
Odio i bowden |
Il tuo papi la fà la manutenzione alla macchina ? Penso di si.
Allora non vedo perchè non farla pure al modello.
Comunque sia, per evitare il problema causato dall'olio nel bowdwn del motore che può diventare duro se la parte interna è di plastica, io sono solito usare il cavo di acciaio trecciato dei freni della bicicletta : scorre assai meglio e grippa assai di meno.