[gattodistrada]

Originalmente inviato da skyghost

quindi riassumendo:
attaco al motore l'amperometro, ed a questo la batteria.
Metto il motore al ..80%?? e vedo quanti amper consuma giusto?
poi moltiplico la capacità della batteria (in ampere. quindi se è 2500 sarà 2,5) li moltiplico per i C ( non di picco ) di scarica ed ottengo quanto può sopportare tale batteria.
Esatto 2.5 X C di scarica (es 25) = 62.5A..
Ora ancora una cosa: ma gli C di scarica massima a cosa servono??
se ti riferisci a quelli continui servono a dirti quanto puoi ciucciare dalla batteria, mentre quelli di PICCO e' un po come un overbust isu una turbina da auto..lo il NOS (protossido d'azoto) hai piu' potenza da sfruttare ma di contro la puoi sfruttare solo per alcuni secondi altrimenti rovini o la batteria o il motore..

no controlla sulle caratteristiche del motore qual'e' il suo Range di funzionamento e quanto e' l'amperaggio massimo previsto cosi' sai se il motore regge gli Ampere che da la batteria... ed e' importante non superarli ne quelli massimi del motore ne quelli massimi erogabili dalla batteria... se il tuo motore consuma piu' di quanto puo' dare la batteria... (esempio se il motore consuma 70A e la tua batteria ne da 62..) sicuramente a lungo andare la batteria ne risente, contrariamente se dai piu Ampere di quello che serve al motore.. quest'ultimo si puo' fondere...