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Originally posted by Tornado65@16 giugno 2005, 17:51
Di solito per evitare leffetto canguro, con un carrello biciclo si tiene il motore leggermente in tiro consentendo però allaero di poter raggiungere la velocità di stallo e planare dolcemente.
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Scusa ma non ti seguo...col motore in tiro come dici, devi aumentare l'incidenza di almeno 10°-15°...se non sei più che abituato e soprattutto non conosci la macchina, rischi di stallare rovinosamente (ricordiamoci che lo stallo non dipende dalla velocità ma dall'incidenza).
Il trucco sta, nel richiamare il biciclo al punto giusto e senza paura...ma via il motore!!!
Inoltre c'è un'affermazione inesatta...come fai a stallare per poi planare?!?
Ho 1950 ore di volo su vari aerei VERI di cui 950 fatte su biciclo (L5) e non mi è mai capitato di fare uno stallo con planata!!!
Il tutto per lo scambio di opinioni