Ho deciso di fare il collaboratore di me stesso (anche per evitare problemi penali!
)
Effettivamente l'esperienza che mi consigli è illuminante per diverse ragioni.
Primo: reggendo il veivolo sopra la testa (per evitare pericolose interazioni con le pale del rotore principale) si vede meglio il piatto e quindi si può procedere a una messa a punto fine dei trimmer del radiocomando.
Secondo: reggendo l'elicottero con le mani si sente molto meglio la sua tendenza di movimento e si riesce a capire molto meglio rispetto a quando sta a terra sia come regolare i trimmer, sia come controllare i primi hovering.
Ho appena finito di scaricare la batteria cercando di trovare l'assetto stazionario. Credo di esserci riuscito, ma mi riservo di continuare appena avrò ricaricato.
Grazie ancora per le imbeccate.
Ciao.
Gemini.