Citazione:
Originalmente inviato da Claudiopapi   
Un po si in effetti, anche se pensandoci bene ho poco da ridere, anzi, niente 
Secondo me la tua analisi è perfetta, è la filosofia che ha adottato anche il maestro, incidenze a zero anche se comporta tenere la coda bassa in planata. Io invece, forse a causa di un antecedente in f3j (l' ho già detto, lo xynt è andato a posto dando incidenza a tutto, dopo 18 mesi in cui abbiamo provato tutte le combinazioni di DL e baricentro) preferisco avere i modelli con ala (e quota) ad incidenze piuttosto elevate rispetto alla fuso (o pod/boma).
Inoltre, l'angolo della fuso rispetto alla traiettoria durante la salita si riduce quando si portano i flap in speed....ma forse è solo un pretesto per giustificare una mia preferenza. 
Per tornare a Marco77: non prendermi sul serio eh? di notte i modelli non si vedono, meglio stare sul forum! 
Più seriamente: volare, conoscere il modello, aiuta a percepire l' effetto delle modifiche ad incidenze e baricentri che vorrai apportare al modello, quindi: Vola!
Buone termiche
Claudio |
sono d'accordo con voi nel volare, considera che negli ultimi 3 giorni ho fatto piu di 9 ore di volo. Il problema come sempre é cognitivo, un'po emerneutico, e gnoseologico, nsomma de testa!
é dire che se non hai qualche buon concetto in testa non sai interpretare ció che vedi, anzi per essere piu radicali direi che non vedi affatto quello che non conosci o non capisci, per questo passo anche tabte ore nel foro