Citazione:
Originalmente inviato da gerry  Ciao Marco,grazie del consiglio,a naso la tua motorizzazione e la mia dovrebbero essere circa uguali come pesi,quindi mi orienterò come partenza dalla misura che mi hai dato tu,per il fissaggio delle ali,queste,hanno un perno fisso e uno filettato dove si avvita una vite,a quanto sembra in teflon,ma che a occhio non mi dà tanto affidamento,infatti ho già fatto come dicevi tu,ho forato a misura il perno filettato in modo che quando sono montate posso inserire una molletta di quelle che si fissano le carrozzerie delle auto rc.
non si dovrebbero allentare,ma se anche lo fanno almeno non si sfilano!!
Vorrei approfittare ancora della tua disponibilità anche per sapere come si comporta in atterraggio e poi anche come si comporta nella fase di stallo,cioè se tirà giù un'ala come di solito o come tutti vorrebbero butta giù il muso fino a riprendere velocità!
Grazie
Ciao |
Si anche il mio ha quei dadi a ghiera. Io non ho fatto i fori e montato le clips semplicemente perchè dopo i primi 8/10 voli le ali si sono adattate perfettamente alla fusoliera (evidentemente il legno a ceduto e si è compresso a dovere) e non ho più notato allentamenti. All'inizio, dopo ogni volo, li controllavo e riserravo. Ad ogni modo hai fatto benissimo a fare la modifica.
Il modello se riesci a stare nei pesi giusti e non superare i 4250gr non ha particolari problemi. L'atteraggio è quanto di più tranquillo si possa desiderare. Lo stallo è per nulla repentino e pur buttando giù un'ala (non è certo un trainer) non è che snappa... devi solo controllare un pelino. L'unica cosa a cui devi stare attento è non esagerare col cabra nel cercare di uscire da una situazione difficile a bassa velocità ed in condizioni di stallo (per esempio se perdi il controllo durante un harrier) e devi forzarti non cedere alla tentazione di tirare lo stick. Questo non è dovuto a scarsa qualità ma semplicemente alla tipologia del modello che è molto più vicina ad un acro di precisione che ad un funfly. La pianta alare ed i profili tradiscono la natura e la vocazione al volo preciso del modello. La cosa fantastica dell'Adrenaline è proprio che nonostante questo è capace di un 3D eccellente.
Inoltro il modello è estremamente robusto. A me è caduto senza controllo a causa dui una spinetta batterie e nonostante la botta, aiutato certo da una buona dose di fondoschiena, ho dovuto solo rifare la parafiamma e riprendere alcuni acciacchi secondari. La cosa più rognosa è che dalla naca motore sto facendo il master per rifarla nuova, pur essendo riparabile, perchè serve anche ad un amico che l'aveva danneggiata. Lui montava la stessa identica motorizzazione tua.
Il modello ha una velocità di rollio impressionante così come la velocità di stop. La paracadulale è fantastica e usando i flapperoni scende in verticale perfetta rimanendo in assetto orizzontale al 100%. E' il modello che esegue la paracadutale migliore che ho fra i miei e che ho mai visto al campo. La vite piatta rovescia è altrettanto buona e se trovi il compromesso giusto fra superfici e motore praticamente si mette a ruotare in piano senza perdere un metro di quota!!!
Col mio 110 la ptenza è, se non esagerata, certamente ampiamente superiore al necessario (ammesso che si possa esagerare nel 3D) e l'hovering è facile da eseguire.