| ancora sul CC
Ciao ClaudioD quella che descrivi nella simulazione con il tuo M è la classica situazione dell' ingavonamento o cmq la fase transitoria d'accellerazione,
allora mi viene fatto di pensare che il punto di pivot sia non nel CG totale dove possiamo supporre applicata la forza d'inerzia, ma più sù in quel punto ideale dove possiamo ritenere applicata la resistenza complessiva e che in prima approssimazione possiamo immaginare coincidente proprio col CC che
cmq si sposta in avanti per la diversa distribuzione dei volumi immersi tra
prua e poppa.Lo spostamento resta ma saràmolto minore di quello supposto;
o almeno credo.Toglimi una curiosità :senza RC come si facevo con i modelli ?
Purtroppo io c'ero ma mi occupavo di altro.Controlla i messaggi personali.
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