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per quanto riguarda l'unidirezionale, penso ti riferisci allo scatto libero....
non posso darti una mano in quanto non sono pratico di on road...
in ogni caso ti credo che ti giri in frenata, devi dosarla con attenzione, in quanto con il scatto libero freni solo con il treno posteriore, e l'anteriore gira libero, mentre riguadagna trazione non appena la cinghia che va verso l'anteriore lo fa girare con un numero di giri uguale o maggiore rispetto a quello attuale delle ruote, non per niente si gioca con la differenza di diametri tra anteriore e posteriore proprio per variare il punto di inizio della trazione all'anteriore....
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