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L'angolo che serve è quello di assetto.L'angolo di attacco è tra la corda alare e il vento relativo,non puoi calcolarlo così semplicemente.Comunque un aereo,leggermente cabrato sale benissimo non appena raggiunge la velocità di rotazione,cioè quella velocità che permette lo staccarsi dal suolo in condizione di sicurezza tirando leggermente il volantino (lo stick in questi casi).Negli aerei a carrello biciclo non è necessario perchè essi si trovano con un assetto che permette di avere maggiore portanza(visto l'angolo di assetto),rispetto a quelli a carrello triciclo,che hanno angolo di zero gradi,o addirittura leggermente negativo.
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