Citazione:
Originalmente inviato da pablo000  ...1 Mettere le rotellle Hov.pit e pit.trim a 0 e trim al centro
2 Mettere il gyro in normal
3 allentare il servo di coda e metterlo in modo che sia la squadretta del servo che il braccetto della coda siano a 90° / stringere il servo
POI? a quanto metto la senibilita del gyro? a sto punto devo provare ad alzare il modello in normal ? e se gira aumento il gain o sposto qualcosa?... |
Quasi tutto giusto. Il punto 3 lo riscriverei cosi':inserire la squadretta sul servo e se non e' perfettamente a 90 gradi col servo stesso regolare col trim(meglio col subtrim se ci fosse visto che serve proprio a settare bene la posizione di riposo dei servi), a questo punto spostare il servo lungo il tubo di coda in modo tale che andando in hovering la coda stia piu' ferma possibile (e quindi le pale di coda devono avere gia' un po' di inclinazione).
4) se si sposta vistosamente ritoccare la posizione lungo il tubo di coda, se tende a muoversi un po usare il trim (essendo ancora in normal e' normale che tenda a spostarsi ad ogni variazione del collettivo, bisogna vedere se resta abbastanza ferma quando non si tocca il gas)
5)a questo punto il neutro meccanico dovrebbe essere a posto, si puo' mettere in avcs e aumentare il gain fino allo sbacchettamento tornando poi un po' indietro come dicevi.
6) probabilmente anche adesso te la cavi con un po di trim (spegnere e riaccendere sempre il giro quando si tocca il trim in modo avcs!), se il neutro meccanico non e' a posto l'avcs non ce la fa comunque
Non so se va con i digitali, sicuramente va con i normali e il tipo di servo dipende dalle dimensioni dell'eli, su un 450 vanno bene servi micro e mini, dalle dimensioni degli HS56 agli HS81, il king se non sbaglio credo sia piu' piccolo quindi starei su HS56.
Strano che il servo si sia bruciato, non e' che il meccanismo di coda e' duro da muovere?