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...Per quanto riguarda la difficoltà di manovra dritto o rovescio non vedo differenze dovute ai comandi o la loro inversione. Il fatto di incrociare deriva ed alettoni oppure di dare comando dallo stesso lato lo trovo ininfluente. Si spera che chi fa certe manovre abbia un buon controllo della situazione e abbia superato le difficoltà dovute all'incrocio ed inversione....
Appunto.
Quindi l'harrier rovescio, dal punto di vista del pilotaggio, è meno semplice di quello diritto.
Ho fatto anche l'esempio dell'hovering diritto (banale) e di quello rovescio, tutt'altro che banale
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