In effetti stavo valutando di sostituire il BGX con un 50 a benza (anche se alla fine il tiro e' lo stesso se non minore e devo modificare i carrelli per mettere un'elica piu' grossa di diametro), ma sono perplesso sia per il peso che per le dimensioni.
Da dire sul BigLift e' che e' veramente un paperone, come dici tu, veramnete stabile e preciso nel pilotaggio, quindi eventuali difficolta' di pilotaggio non ce ne sono molte, se non porre un minimo di attenzione in atterraggio !!!
Citazione:
Originalmente inviato da ranox  eh.. mo sentiamo simone76. Il big lift un pò veleggia, il taxy è decisamente più mattone 
il big lift diventa un altro mattone se l'amico oscar77 ci shiaffa un motorazzo da 2,2 chili + annessi e connessi. Che poi con quella parafiamma così piccola non capisco come lo possa montare, sempre che non si strappi tutto al primo atterraggio poco ortodosso. Di sicuro la naca motore è talmente piccola che anche volendo non la può mettere, buca qui buca lì non rimane nulla 
Io penso sempre che oscar77 stia facendo un passo un pò oltre le sue capacità. Ha detto che in vita sua ha fatto solo un trainer. Questi grossi paperoni vanno molto "guidati" specialmente con il gas, dosandolo per bene, hanno inerzie maggiori e reazioni più lente ai comandi..
vedremo che succede.
Robbè |