Citazione:
Originalmente inviato da mculabs  I regolatori JETI hanno dei parametri impostabili con dei jumper... Codice: Mode 1: NiCad/NiMH Brake Off
Non-active brake with slow down type low voltage cut-off down to 5 volts or 0.7 volts per cell.
Mode 2: NiCad/NiMH Brake On
Active brake with hard type low voltage cut-off at 5 volts or 0.7 volts per cell.
Mode 3: LiIon/LiPoly Brake Off
Non-active brake with slow down type low voltage cut-off. Minimum voltage 6 volts for 2 cell packs, 9 volts for 3 cell packs.
Mode 4: LiIon/LiPoly Brake On
Active brake with hard type low voltage cut-off. Minimum voltage 6 volts for 2 cell packs, 9 volts for 3 cell packs. Sicuro di non aver sbagliato qualcosa?  |
Quello è il ponticello per impostare solo il freno, in caso di un aliante "Brake on" permette di bloccare i giri al minimo e non credo possa aver causato un danno del genere come penso non sia stata nemmeno l'elica sbagliata che, se troppo grande potrebbe provocare uno scarso rendimento e un maggiore sforzo de motore, molto più probabile invece un errato isolamento (come dice Paolo) di cavi o sovraccarica della batt. (per come la vedo io)