Citazione:
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Originalmente inviato da dunky9 Ok ti confermo che è così, ho appena verificato.
Occhio però... la squadretta del servo è perfettamente verticale, quella sopra al serbatoio è perpendicolare al telaio, ma quella in fondo alla coda NON è perfettamente a 90°!!!
Se metti quella squadretta a 90° è impossibile essere al centro della corsa!
Tu però fai così: centra perfettamente la corsa del cursore sull'alberino del rotore di coda, dovresti automaticamente ritrovarti con i palini ad un passo di 3° circa (questo è corretto).
Occhio quando fai le misure per centrare il cursore, perchè la boccola (quella in color bronzo) del cursore quando va dalla parte verso la cassa del tubo di coda entra leggermente fino ad andare a contatto con un cuscinetto: tieni presente anche di quel pezzettino di corsa!
Quando sei centrato dovresti avere circa 7mm per parte di corsa.
Bel casino da spiegare comunque.... fammi pure altre domande se non hai capito, mi rendo conto di averti confuso del tutto le idee ora!!!  |
Uhmmmm... si, in effetti non ho le idee ben chiare pure io...
Insomma, ricapitolando:
-Si setta la radio con Trim e Sub-trim a 0, EPA a 100% in entrambe le direzioni.
-Per il gain non è stato detto, nulla facciamo un 50% in entrambe le modalità?
-Si accende il gyro in modalità AVCS, si attende la memorizzazione e si passa in modalità NORMAL. Ok?
-Si monta la squadretta non perpendicolare al servo, ma in modo che con i trim e subtrim a 0 si abbia la coda a 3° gradi circa regolando la tiranteria. Giusto?
-Poi si regola il potenziometro del LIMIT per stabilire la corsa che dovrebbe essere simmetrica.
-Se ci si accorge che il LIMIT è inferiore a 100 allora si passa al buco dell'uniball più vicino al perno del servo e viceversa. Giusto?
-Si provano i settaggi in volo e se si ha qualche tendenza a rotazioni varie bisogna prima ritoccare la tiranteria ed dopo usare qualche tacca di trim.
-In questo caso di ripercorrono i passi precedenti affinando il tutto al fine di cercare un compromesso.
Attendo delucidazioni... Ciao.