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E' vero i manuali non sono uguali,sopratutto nelle misure dei tiranti del piatto comunque...
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Uno è elettrico l' latro è scoppio, qualche differenza può passare.
Per quanto concerne le vibrazioni elenco quello che ho fatto :
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Tutti i leverismi del rotore originali in plastica sono pietosi,ho sostituito quelli originali con quelli in ergal originali align e le cose sono nettamente migliorate
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Non sono daccordo che siano così pessimi, sul fatto che possano avere a che fare con le vibrazioni di coda ancora meno.....ma tutto è possibile.
,il passo e' sceso di 1,5° non poco,in teoria non doveva variare sono i medesimo almeno si spera,ho allentato la cinghia di coda,
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ho sostituito la coda sia i gusci che manine in ergal
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C'è addirittura chi ha montato il kit a cardano e il problema in un primo momento era rimasto.
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bilanciato i palini a modo,e corretto sia il bilanciamento delle pale e sia il traking
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Giusto, anche se mi viene in mente il mio vecchio style, per quanto criticato non ha mai ricevuto nemmeno il 5% delle attenzioni che stiamo dando a questo super t-rex
,adesso vola quasi bene,
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mi sono accorto che di 3 alberi del rotore originali align ancora imbustati,non c'e' ne' uno dritto sono storti leggermente,prendete un albero mettetelo su di una mensola in vetro e fatelo ruoteare lentamente provare per credere...
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Su questo mi stai facendo riflettere, effettivamente nelle ultime prove fatte, con le quali anch' io ho risolto al 90%, ho sostituito l' albero.
Il vecchio presentava delle strane abrasioni in più punti.
Certo, si notano in tutti i modelli, ma le mie erano davvero sospette, tant'è che alla fine l' ho sostituito
Comuque li proverò sul tornio, la mensola di vetro non è poi così precisa
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Vabbe' che la align faceva aspirapolveri...
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