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Originalmente inviato da Creative Il discorso della memorizzazione del punto zero in AVCS serve quando in volo ritocchiamo il trim della coda in NORMAL MODE per trovare il punto di neutro. A quel punto dobbiamo portare a terra l'ely e muovere tre volte il selettore della sensibilità ed il giro memorizza le correzioni fatte pure per la modalità AVCS (se non si facesse ciò, allora accadrebbe che in NORMAL l'apparecchio avrebbe uno zero ed in AVCS ne avrebbe un altro differente innescando rotazioni durante il passaggio da una modalità all'altra).
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si esattamente quello che dicevo io, solo che anche dopo aver modificato il subtrim del canale devi fare il giochino dei tre passaggi altrimenti quando riaccendi in avcs il led non sta sempre acceso e neanche la coda,quindi oltre che per le correzzioni in volo con i trim anche per la regolazione del subtrim ciao
ps io preferisco farlo in volo il passaggio veloce mi sembra sia più preciso che portare l'eli a terra , forse è una mia impressione.