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la storia della doppia regolazione sul carburatore non è indice di miglior o peggior motore, sopratutto quando poi alla fine ti ritroverai a non toccarla mai la seconda regolazione.
Ci sono motori anche buoni che non hanno la seconda regolazione, e motori anke meno potenti che invece c'è l'hanno....dipende dalla marca, dalle scelte del costruttore ecc...
piuttosto sta un caburatore metallico e uno in nylon, la moda gli preferisce in nylon, in quanto questo non assorbe il calore dal basamento e non rende la carburazione più stabile...
ma anche qui dipende....per esempi la linea di motori della grp, motori di fascia medio alta, monta tutti carburatori in alluminio con singola regolazione, però il carburatore ha un inserto che isola il carburatore dal carter.
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