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Originally posted by seclimar@24 maggio 2005, 14:58
Vorrei comprare questo motoveleggiatore
http://www.flynow.it/descrizione.aspx?id=481
non intendendomi di motori .. e di elettronica ...volevo sapere cosa consigliaste
ovviamente non mi servono prestazioni spettacolari
e vorrei limitare le spese...
mi basta che possa salire per un po' ...
motore normale o brushless ?
quale ? che potenze?tra le varie marche brushless..come faccio a capire quale ha la potenza adatta.?
che regolatore ci vuole ?
mi perdo ...tra tutte le marche e modelli...
batterie ?? con le Lipo .. quanto dura il volo ?
con quelle normali ?
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Il modello che vuoi comperare è un poco particolare: nonostante sia descritto come un modello " termicatore" il profilo alare e l' impostazione generale lo fanno somigliare di più a un Hotliner, in realtà è un modello "quasi" hotliner con la possibilità di cercare e volare le termiche; la motorizzazione che ho adottato, possedendone uno, è ibrida: da un lato un motore Brushless in diretta (MEGA 22/20/3E) appositamente studiato per questo tipo di modelli, dall' altro l' utilizzo di 10 celle NiCd 1200 3/4 in quanto il modello, essendo abbastanza leggero, ha bisogno di "pedalare" per il tipo di profilo adottato (S3021) ed alla fine con questa configurazione pesa circa 1250 grammi, contro una spinta notevole, stimata con MOTOCALC di più di 1300 gr. con un' elica 10x6 che permette di salire in 30 secondi a più di 150 metri, con un autonomia di 3 risalite con questa configurazione e autonomia sufficente per diversi traversoni in cerca di termiche.
Importante!!!!
Il sistema di comando del piano di quota NON è il massimo della sicurezza e precisione, consiglio di rivederlo montando una squadretta con un uniball sulla parte mobile del timone, e ev. sostituendo la parte interna dei Bowden di Nylon in dotazione con tondini di acciaio armonico da 1,2-1,5 mm. prepiegati, per una maggiore precisione dei comandi.
il modello, anche se di basso/medio carico alare, è molto veloce e NON va rallentato, le virate tranne quelle in termica vanno fatte coordinate col direz. e alettoni, e lo stallo, anche se a bassa velocità, non telefona prima di arrivare, e ci vuole un discreto spazio sotto la pancia per recuperarlo.
Consiglierei anche di dotarsi di una baionetta (tondino) di carbonio pieno e di un' altra di acciaio (per le stagioni fredde) xchè quella in dotazione si "cricca" facilmente.
Naturalmente se si usano gli alettoni come freni in atterraggio è meglio, per rallentare il modello, in quanto di elevata efficienza.
Se vuoi risparmiare si può montare al posto del Brushless un Gear Box Graupner con un 550 a spazzole esterne e riduzione 2,8:1, 8 celle (da 1600 4/5) e un' elica 12x10.