Per quel che ne so bisogna distinguere tra quelli autostabilizzanti che usano i pesi e quelli che hanno le palette e servono da comando.
Prendiamo il Picoz variando la sfasatura tra la flybar e le pale cambia la quantità di beccheggio tipico del picoz. Penso che se fosse sfasata di 90° rimarrebbe fermo a patto di avere un baricentro sul rotore. Se fosse in fase con le pale, non riuscirebbe a stabilizzare.
Se usano la flybar per il movimento è necessario che questa sia sfasata di 90°.
In teoria potresti trovare un elicottero che ha una flybar stabilizzatrice sfasata di un angolo diverso da 90° e che il comando di movimento viene impartito direttamente alle pale principali.
Ciaooooooooooooo!