I primi walkera avevano problemi di potenza (motore a spazzole, batterie risicate), ma questi sembrano scherzi di servi/giro/radio (io ho aperto una trasmittente walkera ed erano tutte saldature fredde a pallina, fatte indubbiamente a mano molto in fretta o con qualche processo industriale molto approssimativo).
La meccanica conta relativamente, nel senso che a seconda di come e' fatta puo'arrivare a certe prestazioni oppure no, ma e' l'elettronica a dare l'affidabilita' nel governo.
Su eli di questa categoria di solito si montano servocomandi come gli HS56/HS65 (o i piu' scadenti HS55), un giroscopio buono perche' la coda che va per i fatti suoi e' solo fonte di frustrazione e crash (ad esempio il futaba GY240, che anche se non e' il top e' sicuramente migliore di tutti i giri economici e ci si fa anche la retromarcia rovescia), e un sistema radio migliore possibile, quindi una trasmittente seria (a partire da graupner MX12, MX16 per arrivare alle futaba FF7, FF9) e riceventi possibilmente a doppia conversione con correzione degli errori, o in pcm.
A quel punto si puo' volare happy senza temere che l'eli si rigiri da solo
(naturalmente questa elettronica costa molto di piu' del modello in se stesso)