Di sicuro nella vita, come sai, ci sono solo due cose, una non la dico e l'altra è la mia petulanza.
L'areazione passante in effetti avrebbe un senso per un outrunner con la cassa forata davanti, su un in-runner che è tappato dappertutto forse ha meno senso.
Io nel dubbio aprirei il più possibile, a meno di seri rischi per la resistenza strutturale o di eccessivo smaronamento.
Ma credo che se cerchi certezze nel senso scientifico del termine siano in pochi a poterti dare delle idee.
Se non sei sicuro prova senza, se vedi che scalda proprio troppo apri.
Ah, se ti fai vedere Rovereto il 28 sei il benvenuto.
EDIT: ho notato anche io che il motore può scaldarsi anche dopo.