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Concordo sul controllo della cinghia e della trasmissione della coda come prima cosa da verificare.
Puoi inoltre controllare che non ci siano vibrazioni strane, dovute magari ad una carburazione irregolare, che fanno impazzire il giroscopio.
Altro problema può essere dato da interferenze, magari causate da elementi del modello che vibrando, sfregano l'uno con l'altro.
Ciao
Fabrizio
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