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Originalmente inviato da giacomopetracca ciao..grazie per avermi dato delle indicazioni sulla marmitta....la valvola barometrica serve per non soffocare il motore agli alti regimi:in pratica quanto i gas nella marmitta raggiungono una certa pressione(alti regimi) la valvola si apre di modo che quest'ultima non superi un certo livello di bar..così si evita l'effetto frenomotore...è un siostema usato anche su tutti i motori fino a 250 cc nelle moto. cmq se ritrovo il sito dove ci sono queste marnitte con valvola te lo indico .
p.s.il mio indirizzo email è giacomopetracca@alice.it |
Ciao, tiringrazio per l'informazione, ma c'è qualcosa che non mi quadra circa la valvola in questione: il montaggio di uno scarico a risonanza prevede che onde risonanti ritornino verso lo scarico del motore e, se il tutto è calcolato "accordato" come si deve, queste onde di ritorno spingono all'nterno del cilindro i gas freschi che sono usciti dal cilindro( il 2 tempi è un pò sprecone) in pratica fornendo una sorta di sovralimentazione, se invece c'è una valvola barometrica tipo "west gate", che sfiata, allora non serve lo scarico accordato. Quanto al nitro, questa è sovralimentazione chimica .
