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magu · 30 novembre 07, 14:35

Per il fisaggio, solitamente si sfruttano i già esistenti fori che servono a bloccare il carter portacampana della frizione.
Attento al kawa, la bobina teme molto il calore, basta una scaldata e il danno supera i 180

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magu UserPlus Data registr.: 10-02-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 3.673 Immagini: 2	Per il fisaggio, solitamente si sfruttano i già esistenti fori che servono a bloccare il carter portacampana della frizione. Attento al kawa, la bobina teme molto il calore, basta una scaldata e il danno supera i 180