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Il GTB non ha grossi problemi. Al minimo quando la "massa" da spostare è tanta (come il TL-01 che ha oltre ai differenziali, 3 ingranaggi per asse + 2 per il cardano) è un po' irregolare, ma penso basti programmare il GTB di fino per evitarli.
Si, non ha un gran freno, anche perchè non serve nel touring, ma sostituendo l'albero con uno "sintered" si aumentano le prestazioni ( sentito dire ) anche in frenata.
Bisogna stare molto attenti ai rapporti finali del modello e alle interferenze con la ricevente, ma niente di irrisolvibile!
Di coppia non ne ha come un brushed, di velocità si, e tanta... ma ho visto che novak ha anche i motori brushless per monster, classe 560 mi pare, con + coppia e regolatore fino a 11 celle!
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