Mah, io penso che sia un avvertimento per quei motori dotati di cavi di generosa sezione e buona qualità che sarebbe un peccato tagliare
Non vedo altri motivi.
Comunque Franco, io ti sconsiglio di tagliarli, soprattutto quelli dell'ESC per motivi pratici. In un prossimo modello potresti aver bisogno di qualche centimetro in più e sarà complicato allungarli di nuovo.
Ultima cosa: non è che i cavi lunghi tra BL e ESC siano una cosa terribile. Semplicemente il regolatore impiegherà un po' più di tempo per capire la posizione del motore da fermo. Ho fatto delle prove e la differenza che ho riscontrato è stata che nel caso in cui i cavi erano saldati direttamente sul motore, questo partiva senza la minima indecisione. Nel caso in cui invece i cavi erano dotati di connettori e lunghi 5cm circa in più, il motore tentennava per mezzo secondo e poi partiva nella giusta direzione. Tutto qui.