Citazione:
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Originalmente inviato da chronos001 Povero me.. da quando ho cambiato radio (MX12) le................elle curve, ma all'incirca il disegno è quello...  |
ti ri posto tutti i miei settaggi, che avevo già scritto alla pagina42 di questo forum:
x lillo e chronos
x lillo: come ti avevo detto io la futaba non la conosco, so a mala pena che ha gli stick come la graupner, ho solo postato quello che avevo letto su un altro forum, non posso aiutarti perchè non conosco i menu, però per te e chronos posso solo darvi i valori che ho sulla mia e nel tuo caso dovrai adeguarli alla futaba, non so in che altro modo aiutarti, prova a chiamare in causa umberto.
alla peggio puoi aprire un thread dove chiedi aiuto, tranquillo che qualcuno risponde.
allora inizio a scrivere il mio settaggio:
attento prima di tutto a come sono collegati i miei servi altrimenti i settaggi che riporto non servono a niente!
prima di tutto i miei canali sono così settati:
servo di sx è sul canale 2 ovvero alettoni (aileron)
servo di dx è sul canale 6 ovvero passo (pitch)
servo di prua è sul canale 3 ovvero profondità (elevator)
canale 1 regolatore, canale 4 giroscopio, canale 5 gain giroscopio
ora passiamo al settaggio radio
Accendere la radio tenendo premuti down+select
stick mode:
mode 3
il mio throttle è in reverse, questo automaticamente ti ribalta le curve gas e passo le devi leggere da sinistra a destra throttle reverse (mettendo il throttle in reverse la curva thro e pitch saranno rovesciate e i cursori si muoveranno da sinistra a destra)
switch selector
d/r individual
gear: elev d/r (servirà per il gain del giro nel caso avesse il blocco coda)
flyte mode: right switch
swash type
120° ccpm
3 servos
model type
helicopter
modulation
ppm (naturalmente dipende dalla rx che avete, se è l'originale va bene così)
uscire premendo insieme down+select
entrare premendo down+select a radio già accesa
d/r & expaileron, rudder e elevator sono tutti settati nello stesso modo)
aileron pos 0
exponenziale linear
d/r 100%
reversing switch
throttle normal
aileron reverse
elevator reverse
rudder reverse
gear normal
pitch normal
sub thrim: per me sono tutti a zero dipende dal vostro settaggio meccanico, conviene non utilizzarli per non rompere i servi facendogli fare delle estracorse
thravel adjustment
elevator D100% U100%
rudder L150% R150%
gear (in questo momento ho questi ma bisogna variarli a piacere, se si ha naturalmente il gain del giro per l'avcs)
+97% -93% questi valori devi vedere tu in base alle tue preferenze e al giro che usi, io passando al ghl3d l'ho dovuti modificare
pitch H100% L100%
throttle H100% L100%
aileron L100% R100%
120° ccpm reverse
aileron +50% R
elevator +50% R
pitch +50% N
throttle cut -32
throttle hold
pos 0 off
switch left
curva throttle (normal)
valori da sinistra a destra:
100 70 35 24 0
(i miei valori sono così perchè come ho detto ho il throttle in reverse e il cursore del gas sul grafico mi si muove da destra a sinistra, è un pò complicato spiegare come sono giunto a questi valori come anche a quelli del pitch che elenco qui sotto)
curva pitch (normal)
0 7 17 31 50
(ripeto la mia curva è da destra a sinistra e in questo caso è anche rovesciata, ovvero dove ho 0 corrisponde a 100 e via di seguito)
revo mix
normal
up 0%
down 0%
mx1.....................
mx2.....................
ciao, diego