allora per controllare il passo è senza dubbio necessario avere il misuratore di passo, lo so che con questo attrezzo, l'allineamento tra la flybar e l'attrezzo è un pò empirico, ma purtroppo è così, si potrebbe fare anche con un altro attrezzo che avevo trovato come link sul sito spagnolo, che oltre a non costare quasi nulla (perchè autoprodotto), se ben fatto è molto preciso perchè non bisogna allinearlo a occhio alla flybar, fa tutto da solo!
ragazzi, che cu.. che avete, ho tenuto il link, lo allego:
http://www.euskalnet.net/sergiarana/...idordepaso.pdf
miraccomando se non volete usare un pacco batterie (4 stilo ni-mh) per alimentare la sola rx per le regolazioni e usare la lipo, i cavetti del motore da staccare sono due (non importa il colore), staccandone uno il motore gira ancora (gli manca solo una fase).
per il tracking consiglio invece di tenere l'eli in mano, fissare i pattini saldamente a un tavolo o un pezzo di legno abbastanza pesante, e miraccomando che le pale siano ben fissate e non abbiano segni di rotture ecc, non vogliamo mica perdere un occhio...vero?!
i rinvii dei servi non vanno molto stretti (almeno non fino in fondo), altrimenti come avete giustamente notato i servi non ce la fanno, anche se la plastica è autofrizionante (!???) mettete un pò di frenafiletti sulla vite dove entra nella plastica.
la cinghia come detto qualche pagina indietro deve potersi muovere con un cacciavite di 2 o 3 mm, non credo si possa parlare di costante ogni quanto va tirata, ogni volta che si vuole volare bisogna fare un chek completo delle viti e tutte le varie parti dell'eli, cinghia compresa.
un sintomo che la cinghia è lenta è che non si riesce più a controllare bene la coda (non conviene aspettare così tanto, si rischia di rovinare il servo di coda perchè dovrà fare un super lavoro per correggere)
l'idle up fino a quando non si farà 3d non conviene utilizzarlo, è per evitare di usarlo, che generalmente in corrispondenza del punto 1 della curva si fa in modo che il passo sia leggermente negativo, per poter scendere in caso di vento.
ciao, diego