Citazione:
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Originalmente inviato da giopapy Se posso aggiungere un mio parere, posso dire che il FURY è un ottimo elicottero, è stato il mio primo amore e come tale non si scorda mai.
Però oltre ad essere meno reattivo del SYNERGY ha lo svantaggio
di costare di più sia come kit che come ricambi.
Tra l'altro pur pesando poco più di un SYNERGY in volo da l'impressione
di essere molto più pesante.
Dopo il Fury presi il SYNERGY ed a causa di un difetto sulle manine
reggipala lo distrussi subito, ero demoralizzato.
Grazie a Stefano Baiardi, proprietario della SAB che mi "tirò su" il morale
e all'amico MAXXX che mi diede i consigli adatti a sistemare il modello
apportando delle minime modifiche tornai a volare con molta paura.
Ma dopo un breve periodo di "crisi" ho cominciato ad apprezzare le doti di volo del SYN.
Oggi non lo cambierei con un altro modello.
Pensa che se hai un crash chiami in SAB ed il giorno dopo hai i ricambi a casa.
E' l'unico modello in mio possesso di cui non tengo nessun ricambio
di scorta e già questo è un vantaggio enorme.
Se comunque ti fai una ricerca su internet potrai vederlo volare
a gente come MATT BOTOS, DUNCAN OSBOURNE, NIGEL BROWN
e lo stesso MAXXX.
Credimi se lo provi te ne innamori, si tratta solo di applicare un paio
di modifiche e ti diverti un mondo.
P.S. considera che hanno annunciato l'uscita di una versione
con quelle piccole modifiche già fatte.
Compralo ad occhi chiusi. |
Io quando sono venuto giù con il Synergy per palesi difetti meccanici, ero demoralizzato e con la paura di volare. Però a differenza di te, ho provato a contattare anche il camp base della Synergy, ma nessuno mi risposto e tirato su di morale. Preso dallo sconforto l'ho venduto, e ora volo più tranquillo sapendo che i modelli non mi si smontano in volo. Per i piloti da te citati non bisogna dimenticare che Brown è subentrato a Krause per lo sviluppo della V2, gli altri 3 prendono modelli e ricambi a prezzi scontatissimi.