[felipe_tuscolo]

Originally posted by FrancoC.+02 maggio 2005, 14:35--><div class='quotetop'>QUOTE(FrancoC. @ 02 maggio 2005, 14:35)</div><div class='quotemain'>Da ciò che si riesce a vedere (Karmann) sembra proprio il Selig 3021-095-84.
Ottimo profilo "tuttofare".
Và bene in pianura, va bene in pendio, va bene in termica (basta "prenderla").
E' stato studiato da Selig a partire dall'Eppler 205, al quale somiglia molto ad eccezione dello spessore massimo:9,47% contro 10,47%.
Ovviamente, poichè l'intradosso è stato mantenuto piano (da circa il 33% in poi), anche la curva media è risultata abbassata.
L'E205, ottimo profilo sotto molti aspetti, ha un "difetto" (se difetto lo vogliamo chiamare); è un pò "lento".
Essendo più sottile (e leggermente meno curvo), il S3021 ha recuperato in velocità, mantenendo tutte le buone caratteristiche del suo illustre predecessore e, come lui, trova il suo miglior rendimento con carichi relativamente alti (50/60 g/dmq).
Bella scelta, bellissimo modello, e, sicuramente, ottimi voli.

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Grazie delle interesanti considerazioni, penso che possa andare bene per le mie esigenze



<!--QuoteBegin-3mendo@02 maggio 2005, 16:47
le foto non riesco a farle però ti mando il trittico-istruzioni che mi hanno dato nella scatola di montaggio.
i servi sono 4:
-1 hs81mg in coda per l'elevatore
-1 S3001 in fuso per il direzionale
-2 hs125mg per gli alettoni

-la ricevente è una c-17 Graupner (è 8 canali però me l'hanno data con la radio e allora...)

-la batteria è una 6V 1000mha

In fuso ci stà tutto(il servo direzionale và sdaiato) i servi nelle ali invece sporgono in un angolo di 1,5mm da sotto (é stato un mio errore di inesperienza) ma ho risolto il tutto pareggiando sui lati con del polistirene e nastro isolante (il risultato è buono e funziona)

Quoted post

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Grazie del trittico, anche se si vede ben poco di quello che mi interessava vedere.....se ti capita di poter fare un paio di foto, sarannop le benvenute altrimenti grazie lo stesso