Ciao
il rcv58cd è praticamente quasi un normale 4T solo che ha la camicia che ruota e ti apre/chiude le luci, scarico/aspirazione... come meccanismo è più robusto rispetto alla classiche valvole, è un cilindro che ruota e basta quindi... per quanto rigurda l'usura non saprei.. li ha comrati, usali
ma credo che non ci siano tutti queste porblemi, segui per bene i consigli del costruttore, sopratutto per la miscela !!! lascerei perdere consigli dati cosi per sentito dire o altro, il costruttore sa meglio a priori quale sia la giusta miscela
mentre per il secondo rcv60sp secondo me quel motore è uno spettacolo anche lui ha sempre lo stesso sitema di aspirazione/scarico con camica rotante però è ridotto !! quindi a parita di cilidrata riesce a girare eliche molto più gradi e con maggor passo, ideale magari per fare modelli da riproduzione dove si cercano motri che non girino come assassini a 20'000rmp ma che riproducono anche il volo originale del modello, come ti ho detto prima a sto punto li useri e ne sarei anche felice, perche sono motori particolari
attento che il rcv60sp necessita dell'oppurtuno alberello per essere metto in moto, non si più fare come tutti i motori e metterlo in moto facendo girare direttamente l'elica...
Per il resto per me sono motori molto belli, e sicuramente molto funzionali, i pasei dell'est di solito nel modellismo sfornano prodotti molto ricercati e funzionali.
ciaoooooo