[enry74]

Purtroppo a circa 90 voli il mio 3DX 500 ha deciso di spargersi lungo la pista di decollo........

A circa metà volo, all'uscita di una virata veloce a scendere, il muso dell'eli picchiato e quasi parallelo alla pista, avviene il fattaccio:

la sensazione è stata completa assenza di controllo, ho visto l'eli continuare in quella direzione che (la sfiga è sempre tra di noi) moriva contro la pista di decollo. (e non magari nella direzione dell'erba alta che distava da li circa 10 metri).

Risultato:

Meccanica devastata: Pale in carbonio, Palini, Frame rotti, Tubo di coda....insomma un po di tutto.

Elettronica forse salva (tranne i servi del ciclico ovviamente sgranati); la batteria trovata a 3 metri di distanza con una leggera ammaccatura che però mi fa ben pensare.
Anche il mio caro Kontronik ha un bello striscio ma dovrebbe essere salvo.

Analisi del problema.

Escludo il mio errore in quanto in quei 20/30 metri percorsi dalla fine della virata l'eli ha continuato nella sua direzione, diritto a piombo; sicuramente io in quel momento stavo facendo fare 2 giri agli stick per cercare di correggere.

Escludo anche la rottura in volo di un servo perché in questo caso gli altri 2 sarebbero riusciti a cambiare almeno la traiettoria.

La mia radio è la DX7 che ha alle spalle su questo modello almeno 30 voli.

Qui si apre un capitolo difficile dell'analisi. Ecco la casistica:

Fail Safe,

Il mio file safe è impostato tutto al centro e con il motore a circa 1/3 potenza. Lo strano è che l'ingranaggio principale in plastica non si è danneggiato, cosa che mi fa pensare al motore spento al momento dell'impatto.


Tensione del Bec sotto i 4,7 volt.

La rx AR7000 muore sotto i 4,7 V. Questa spiegazione potrebbe essere valida in quanto penso che in questo caso muoia anche il motore. Rimane da capire comunque come il bec possa scendere sotto tale valore.


Infine accenno ad uno stranissimo comportamento rilevato sull'eli di un mio amico, sempre 3DX500, sempre con DX7 e AR7000.

Eseguivamo dei test; pale in rotazione, eli bloccato a terra, improvvisamente abbiamo riscontrato degli stacchi di motore, che coincidevano con degli spegnimenti del led arancio della seconda rx.
Ad un certo punto vediamo che sempre in coincidenza di questi disturbi avvenivano delle piccolissime scintille tra tubo di coda e l'antennino del secondo modulo rx (che gli era arrivato a qualche millimetro di distanza ), scintille che sparivano dando dello spray antistatico sulla cinghia o allontanando l'antennino dal tubo. (con lo sparire delle scintille sparivano tutti i difetti).
(Evidenzio che per il problema dei disturbi derivanti da cariche elettrostatiche io ho sostituito la mia vecchia FF9.)


Purtroppo non ho il finale della storia, anzi scrivo proprio per chiedere vostri pareri.

Sicuramente è stato un problema dell'impianto di controllo che mi ha dato la sensazione di morire letteralmente.
Allegherò delle foto appena possibile.

Comunque ci rimani sempre, veramente di mer........ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(soprattuto quando avviene per problemi che non dipendono da te)