Citazione:
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Originalmente inviato da Andrea666 Grazie mille.
Pensavo proprio alla versione con solo Flap e alettoni ma senza freni.
Le fusoliere rinforzate vanno richieste o sono uno standard?? In cosa differisce il rinforzo rispetto a quelle vecchie?
grazie
Andrea |
Mi sa che non hai capito.
Le versioni sono due:
1) con solo alettoni
2) con alettoni, flap ed aerofreni
Non c'è la versione con flap e senza aerofreni, leggi bene il sito di movo.
Le fusoliere che ha hobbyprofessional sono rinforzate rispetto alla prima serie, le ha chieste così Vincenzo, il titolare di Hobbyprof su indicazioni avute da me ed altri acquirenti della prima serie del L213 di Valenta.
Insomma.. conviene comperare da Hobbyprof, (non volevo dirlo ma se non sei scemo ci arrivavi da solo eh), non solo per la questione flap ma anche per la fibratura extra).
Di fatto la prima serie era un pò morbidina sotto la pancia in corrispondenza della capottina. Nulla di che, ma visto che un pò di piombo in punta ci vuole.. tanto vale mettere uno strato di fibra in più e così ha fatto Valenta su quelli che spedisce a Hobbypro.
I tre che vedi nella foto del mio post sono della prima serie (produzione 2006), ma li abbiamo rinforzati noi. Rinforzarli prima di mettere tutte le frattaglie è un attimo. Spennellata di resina, carbonio e pezze di fibra in fusoliera fino all'altezza del karman. Ne ho rinforzati anche altri in questo modo (riparazioni per amici che cercano di volare anche dentro le montagne
) e al botto successivo non hanno battuto ciglio, cambiata baionetta e via di nuovo in volo. Certo che se il rinforzo lo mette Valenta (bagnato su Bagnato) direttamente mentre stampa è meglio, la resina catalizza tutta insieme e rende il manufatto ottimo.
Due dei tre che vedi in foto hanno anche delle ordinate interne MM style, io non le ho messe e sinceramente non ne ho sentito la mancanza (ho messo più fibra e carbonio però).
Salumi e caci
Robbè