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Originalmente inviato da mek78 partire a tuono è una cazzata sempre e comunque, stressi tutta la meccanica e gli ingranaggi, vabè che il tuo è piccolo ma il rotore ha la sua inerzia è devi farlo partire dolcemente,
risultato ti gira... ti gira perchè la coppia sprigionata dal rotore sul telaio non può essere compensata dal ruotino anticoppia che non ha ancora raggiunto l'efficienza che serve, lui gira investendo il flusso d'aria del rotore e da questo prende forza, se parti a cannone nel primo spunto questa manca
se ti gira quando sei in volo e dai passo per salire è più o meno lo stesso, stai dando troppo passo rispetto al motore e quardando il valori che hai di motore sei impiccato, sempre che il giro sia tarato bene, abbassa tutti i valori di motore tranne l'ultimo che lasci 100, riduci così i giri ma almeno è in grado di reggerli al passo massimo, se non riesce ancora riduci passo
il softstart va attivato sempre su gli eli anche se parti da 0 proprio perchè il rotore pesa a differenza di un'elichetta per aerei
se ti va bene 70% al terzo punto metti il secondo a 50 e quando parti vai delicato sullo sick
oppure
parti da 0 con una curva morbida e poi quando sei in volo attivi l'idle up
il consiglio è di migliorare il set up base e lasciare l'idle up solo per acrobazia e per esigenze particolari |
grazie
molto chiaro e professionale.
quello che volevo sentirmi dire...
regolero' la curva come dici tu... già ieri sera avevo provato i tuoi consigli
con curva motore 0-45-70-85-100 e l'effetto altalena non lo fa più,
per cui ti ringrazio.
ora proverò 0-50-70-85-100 e rinuncio a fare esperimenti con idleup.
posso chiederti un'altro parere? essendo alle prime armi e preferendo un volo realistico, secondo te devo impostare esponenziali sui comandi? hai qualche altro consiglio?
grazie
ciao