le due cose si sono bilanciate: l'alettone aggiunge superficie dietro.
aggiungo che in un tuttala la posizione del CG va ovviamente di pari passo con il trim sugli elevoni: se troppo avanzato serivirà trim a cabrare e il modello avrà poca efficienza scendendo come un mattone, se troppo arretrato mancherà stabilità e sarà impossibile da pilotare, nel mezzo vola più o meno bene.
fortunatamente sono modelli robusti per cui è facile sperimentare un po' per trovare il giusto centraggio.
Citazione:
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Originalmente inviato da schalbe Io sul mio tuttala non ho conteggiato la misura dell'alettone, ho utilizzato un valore del 22 % e mi è andata bene. 
Ciao |