Citazione:
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Originalmente inviato da Creative Ok, credo tu abbia ragione, solo un'ultima cosa...
E' meglio avere pochi giri al rotore di coda e alta sensibilità o il contrario?
Chiedo questo perché mi sono accorto che riducendo i giri del rotore, la coda sembra lavorare meglio.... |
questo non lo puoi decidere tu... il numero di giri del rotore di coda è dato dal numero di giri del rotore principale moltiplicato quello che è il valore di riduzione tra le 2 trasmissioni (sul mio è circa 1 a 4,5 per cui, quando vola a 1800 il rotore di coda sta sui 10.000 circa).
di solito i fattori che influenzano il rotore di coda non sono i giri quanto la lunghezza e i settaggi del gyro.
rimanendo sempre sul mio di ely, ha una coda particolarmente lunga e sesibile che lavora molto bene, ma è bastato cambiare il guscio di coda da quello in plastica a quello in metallo, per avere una coda ferma come un chiodo, a parità di tutto