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IN TEORIA PRIMA DI UTTO CONTROLLA COME HAI MONTATO LA PULEGGIA DEL CAMBIO CON IL SALTARELLO, PERCHE' SE LO HAI MONTANO ALLA ROVESCIA IL SALTARELLO NN SI APRE TRAMITE LA FORZA CENTRIFUGA PERCHE' GIRA AL CONTRARIO.
COME SECONDA COSA CONTROLLA LA VITE DELLA REGOLAZIONE DEL SALTARELLO CHE SI TROVA ALLINTERNO DELLA SECONDA MARCIA, IN TEORIA CI DOVREBBE ESSERE UN BUCO DOVE RIESCI AD ENTRARE CON LA CHIAVE AD L. PIU LA ALLENTI PRIMA TI CAMBIA LA MARCIA,ATTENZIONE PERò CHE SE ALLENTI TROPPO LA MACCHINA PARTE DIRETTAMENTE IN SECONDA E LOGICAMENTE FARA PIU DEI 30 ALLORA.
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