Quando hai finito di volare la temp. della Lipo deve essere + bassa della temp. della tua fronte, il sistema è empirico, ma secondo me + di 35°C NON va bene.
soprattutto NON facciamo entrare lo scarico del motore in fusoliera, se non con una guida o condotto, si fanno in balsa o cartoncino.
X le batterie occorre prevedere un ingresso e UNO SCARICO, cosa a cui molti non pensano, e possibilmente di area uguale o superiore all' ingresso, s no in certi modelli con la velocità si assiste alla perdita o SCOPPIO della capottina della fuso, con effetti
sulle possibilità di recupero...