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Originally posted by Baochan@13 aprile 2005, 08:39
Grazie, adesso ci capisco un po' di più...
La cosa che ancora mi sfugge è cosa si intende per uso "combinato" nella guida, di alettoni e timone... da quello che ho capito entrambi portano ad inclinare il modello (gli alettoni più del direzionale)... quindi presumo di avere 2 cose che producono lo stesso effetto...
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Ad esempio con un aliante si entra in virata di timone, poi alettoni e poi ancora timone...spesso l'uso di alettoni e timone è miscelato, ovvero qundo uso gli alettoni ho un movimento anche sul timone...se viro a destra ovvio che il timone virerà adestra.
negli alianti, dato che il braccio di leva della fusoliera è moto lungo, si usa il timone in virata per dare modo alla coda di sostenersi, senza farla "cadere"all'interno, facendo quindi compiere al modello una manovra pulita, veloce ed efficace, evitando stalli d'ala e perditadi velocità del modello....
diverso è invece l' utilizzo del timone nei modelli a motore...lascio ad altri la risposta per
odio verso le motorizzazioni...altrimenti risponderò io... <_<