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Originalmente inviato da PredatorX10 bhe consideriamo un po di fattori...
detto ciò passiamo oltre: il regolatore di cui parli non è altro che il cervello dell'auto e quel circuito elettrico che gestisce la potenza da dare al tuo motore (attuamlemente nella tua auto è pezzo unico con ricevente) |
Infatti, anche perche' mi sto facendo una cultura grazie a questo Forum
e a tutti voi, ho notato infatti che nella mia, non esiste alcuna "rampa"
(spero si chiami cosi') nello sterzo ne' nell'accelerazione.
In sostanza, col radiocomando (scarsissimo.. arriva al max a 20m di portata)
ha solo "on-off" ovvero se pigio la levetta in su da tutto gas, se la lascio
andare lo molla di colpo, cosi' come lo sterzo, a destra e' tutto a destra
e cosi' via. Non c'e' alcuna progressione (cosa che rende la gestione
del controsterzo e la sterzata in generale un po' complessa)
Citazione:
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io ti consiglierei di prendere un associated b4 che è il meglio tra in 2wd e se ne trovano un infinità tra le usato!
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Comincio a documentarmi a riguardo
Citazione:
per regolatore prendere qualcosa di buono che sia senza limiti di spire in modo da poter montare in futuro motori sempre più potenti!
il motore di usati ne trovi un infinità a pochissimo prezzo e per gli inzi non anadre sotto le 17 spire
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Perfetto, ora so di cosa parli! (ho trovato su questo forum un link ad un
manualetto sui motori)
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per le batterie, carica batterie radio e ricevente li puoi trovare molto tranquillamente sui siti di modellismo anche tra gli usati.
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Su questo non ho problemi, giocavo a SoftAir, quindi di batterie e
caricabatterie ne so qualcosa
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se ti interessa questa soluzione vediamo concretamente cosa si trova in giro altrimenti se vuoi rimanere su quella fascia che hai proposto tu vedo cosa c'è in giro!
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mi documento un po' riguardo la tua proposta e mi rifaro' vivo!
Intanto un grazie sincero, sei stato molto gentile!