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Originalmente inviato da kappadj286 bhe a seconda di come hai l'assetto si scelgono le gomme, io per esempio che ho una guida un po' nervosa giro con delle gomme piu' dure sull'anteriore che sul posteriore, se no la macchina punta troppo e faccio la pista come se fossi un drifter. per l'estate in genere non si scende sotto il 40sh, e la durata della gomma, alternandole destra sinista, si aggira sulla mezz'ora. sull' 1\10 poca gente usa il tornio direi quasi nessuno, se hai un buon assetto e due ditina d'oro arrivi in fondo alla gara senza che la macchina sia molto sbilanciata, e cmq manu e' piu' importante bilanciare la macchina sui lati dx sx, non davanti e dietro, le ruote interne al curvone si abbassano, e quelle esterne si lasciano piu' alte, vi renderete conto che in un tratto di gara la macchina e' cmq sbilanciata, quindi nell'1\10 non conviene molto tornirle. |
si, capisco in una pista "ovale", o comunque dove ci sono il 99% delle curve o solo a dx o solo a sx... su piste con curve a destra e a sinistra al 50%, io terrei la stessa mescola su tutte e 4 le gomme, o se vedo che impunta molto una mescola piu dura davanti e piu morbida dietro. ad esempio, nella pista dove corro io in questo periodo, uso 40sh su tutte e 4 le gomme, ci faccio circa una mezz'oretta con un treno, e siccome ci sono 10 curve di cui 6 sono a sinistra e 4 a destra, uso lo stesso sh.
ah kappa, verrai a trovarci qualche volta a me e a iv3syl... portati pure cavi
poi la volta dopo veniamo noi da voi
