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Fissi il motore ad un supporto da banco, attacchi un carico (una massa) all'albero, lo alimenti a 12 volt e poi con il tester vedi su una stessa linea (cioè mettendo entrambi i puntali sul filo rosso) quanti Ampere assorbe, ma stai attento al fondo scala del tuo tester, di solito questi motori possono arrivare ad assorbire anche più di 15 Ampere, quindi rischi di bruciare il fusibile del tester se la corrente che provi a misurare è superiore a quella del fondo scala del tester.
Per calcolare la resistenza e il transistor fai così:
Scegli un transistor NPN che supporti una corrente di collettore superiore di almeno il 20% a quella che hai misurato sul tuo motore, di questo transistor attraverso la sigla scarichi da internert il datasheet e trovi il suo guadagno (di solito indicato con la sigla hfe) a quella corrente, e poi:
Corrente di collettore (che è quella assorbita dal tuo motore) / guadagno (hfe)=Corrente di base
Ora ti serva di sapere la tensione con cui vuoi pilotare questo transistor, e qui subentrano i primi problemi, se usi una ricevente da aeromodellismo di solito il transistor di potenza è pilotato a 5 volt, quindi ti basta fare:
(Tensione di pilotaggio (5 volt) - 0.7(caduta di tensione base- emettitore) ) / corrente di base= Resistenza da mettere in base
Altrimenti ti tocca cercare sul tuo circuito quale è il transistor che pilota il/i motori (sarei tentato di dirti che è Q2 visto che dalla foto non vedo altri transistor, anche se mi sembra un pò piccolino) dare corrente e sempre con il tester vedere la tensione sulla base del transistor, poi lo dissaldi e lo sostituisci con la nuova accoppiata resistenza +nuovo transistor (occhio a non confondere base, collettore ed emettitore).
Spero di essere stato chiaro
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