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Originalmente inviato da staudacher300 Oltretutto la 3200 potrebbe dare un po di spinta in più ad equilibrare il maggior peso, comunque in parte non concordo con il fatto di avere che avere grosse spinte su modelli non ottimizzati per la velocità sia un controsenso, sto volando con un firebird ipervitaminizzato,che ha una spinta di più di uno ad uno, é vero che il vantaggio in termini di velocità é tutto sommato risibile visto che anche questo modello non é un velocista, però ci si può volare con lo stile dei caccia moderni, un volo basato sui " muscoli" fatto di salite in candela a partire da basse velocità e di manovre in prestallo, dove la "bumba" aiuta a trarsi d'impaccio. |
Sì, il peso gli serve sicuramente perché è davvero un farfallone. In atterraggio si riesce a metterlo giù quasi come un hlg e questo è un bel vantaggio per chi è alle prime armi con modelli di questo tipo. Per la stessa ragione, se uno non ha una radio con gli esponenziali è meglio che lasci perdere. Quanto, al resto.... chettedevodadì? Ognuno ha i suoi gusti, come disse la mosca sulla merda, ma il Twister davvero lo lascerei in pace. Spendere altri soldi in un modello per principianti delle ventole non mi sembra il caso, francamente. Se poi uno è un vecchio volpone come te, a mio avviso non dovrebbe comprare il Twister. Che je serve a ffa'?