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Originalmente inviato da batman L' argomento è sempre interessante, ma vorrei far notare che il primato di Maynard Hill è senz' altro un risultato TECNOLOGICO ottenuto con pazienza, inventiva, applicazione e con l' utilizzo creativo delle nuove tecnologie, ma in realtà, dal punto di vista del MERO PILOTAGGIO, il modello ha fatto 1 Km sotto pilotaggio manuale e il resto in autopilota, il quale ogni tanto mandava "emails" con posizione GPS, velocità, quota e giri motore.
Mi ricordo durante il record di AGHEM a Bologna che il recor da battere era "Distanza in circuito chiuso", vi erano 2 basi distanti alcune centinaia di metri, e il modello doveva girare attorno ai piloni finchè non finiva il carburante alla fine mi pare fossero 12 ore e oltre 1000 Km con un modello che pesava 5 Kg in ordine di volo compreso carburante.
Infatti montava un Supertigre COMO 454 trasformato a scintilla per poter usare benzina al posto del metanolo (la benzina avendo un rapporto stechiometrico di 3 volte il metanolo consente un' autonomia 3 volte maggiore a parità di peso carburante e potenza erogata). |
Da qualche parte devo avere dei vecchi Eco Model che parlano di queste imprese. La parte del leone la facevano aghem e Prettner, con questi motoalianti che consentivano percorrenze lunghissime. Si parla di oltre 26 ore per gli aerei terrestri e di circa 24 per gli idro. aghem è pure arrivato a circa 2150 metri di quota con un modello propulso da pile alcaline
