Citazione:
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Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA dio mio non ci capisco più nulla...
allora vediamo il mio caso chissà che mi aiutate a capirci meglio
ho un motore .47 con 1.47 HP a 16,000 RPM che da libretto dovrebbe montare una 11x6 o una 10x7
io per il rodaggio ho volato con una 10x6 ora che ho finito le 10x6 (leggi rotte tutte ehehehehe) ho comprato:
una 11x6
una 10x7
e dulcis in fundo una tripala 9x7 (questa per mera cusiosità)
ora secondo voi che accadrà in volo con le diverse eliche ?
io ora non ci capisco più nulla
ciaoooo
matteo |
Con lo scoppio non ho esperienza ma quello che ho imparato qui mi dice che
1) il passo dell'elica è come il cambio della macchina: marce basse più ripresa, marce alte più velocità
2) ergo 11x6 più spinta per decollare, meno velocità di crocera
3) riergo 10x7, meno spinta al decollo più velocità di crocera
4) le due eliche sono così vicine che non puoi fare altro che provare in volo
5) per la tripala, la Master Airscrew dice che l'equivalente di una tripala è una bipala con pollice in più di passo e di diametro, in pratica la tua 9x7 sarebbe una 10x8
6) personalmente nel mio piccolo ho visto che una tripala 6x4 ciuccia come una bipala da 6x4 e spinge uguale, ma forse sui diametri piccoli la regola non vale.
Poichè come detto sopra, influisce molto di più il diametro del passo, finchè con il primo non oltrepassi i limiti sei abbastanza sicuro di non fondere il motore. Oltre vuol dire che vai in cerca di guai
