Citazione:
|
Originalmente inviato da Andrea Montefusco Sperando di far cosa gradita vi invio una traduzione
della brochure (in inglese) della Graupner sul nuovo sistema IFS.
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Se la frequenza usata in un certo istante e' interferita, il ricevitore
se ne accorge ed inizia immediatamente la procedura di
modifica della frequenza in modo del tutto trasparente per l'utente.
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
|
Nei sistemi non bidirezionali è solo il Tx che puo rilevare l'interferenza e dare ordine alla Rx di risintonizzarsi sulla nuova frequenza libera. Se il disturbo fosse localizzabile solo nella zona ove si trovasse a volare il modello (magari in pendio a 700 mt di distanza dal pilota), la Rx lo "beccherebbe" senza avere la possibilità di comunicarlo al Tx per la opportuna operazione di cambio frequenza.
Per il sistema Futaba, che cambia automaticamente e continuamente frequenza (frazioni di secondo ...) il problema non si dovrebbe porre; il disturbo sarebbe avvertito solo per quella minima frazione di secondo di permanenza in quella frequenza.
Col sistema bidirezionale anche questa minima possibilità viene eliminata.
Aspettiamo di conoscere a quale prezzo la nostra Graupner distribuirà i prodotti perchè, forse, converrà acquistarli negli States, direttamente dalla XPS, che pratica prezzi decisamente piu bassi della concorrenza (JR e Futaba, per ora), a fronte di prestazioni decisamente superiori.
Altro particolare. La XPS adotta esclusivamente componentistica omologata per l'uso da parte dei militari (USA), quindi qualità elevata.
...Al posto di ..."trasparente"... avrei usato "inavvertibile" ......
