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Grazie a tutti delle risposte ma oggi dopo altre prove ma non ne vengo ancora fuori, le pale le ho bilanciate prima di montarle e il tracking l'ho ricontrollato in volo oggi pomeriggio, è decisamente nella norma, l'unica cosa che ho notato è che rispetto ad una altro mio eli la flybar è un pò più legnosa nel movimento (ma comunque ben scorrevole), inoltre sto volando con una 2s e pignone 15T e per bilanciare il tutto ho dovuto aggiungere del peso in punta altrimenti stava troppo cabrato, il tutto senza training kit.
Prima di volare ho ricontrollato i serraggi ed i giochi e tutto è ok.
Durante le prove alcuni atterraggi non hanno presentato particolari problemi se non una lieve vibrazione al carrello e il rotore si è fermato regolarmente, in altri ho avuto serie difficoltà a fermarlo, non appena ho spostato lo stick quasi a zero il rotore ha incominciato di nuovo a contorcersi generando vibrazioni fortissime, ho dovuto riaccelerare un paio di volte prima di riuscire a fermarlo senza che si distruggesse.
Ho provato varie combinazioni gas e passo ma non cambia niente, al momento sono tornato alle curve come da manuale.
In effetti sebra che tutto l'heli entri in risonanza ma il problema non si verifica sempre.
La cosa che più spicca all'occhio quando si verifica è che la flybar sembra un ottovolante e per farla smettere l'unica è ridare gas, inoltre non sono riuscito a riprodurre il problema in accelerazione, succede solo quando i giri calano... ho paura di volare pensando di non riuscire a fermarlo all'atterraggio senza che esploda (oggi ho dovuto davvero insistere).
Grazie ancora.
Alberto
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