| Aggiornamento
Allora, vi tengo aggiornati sulla questione in quanto in futuro potrà essere utile ad altri....
Sabato abbiamo cominciato una indagine alla scoperta del problema, durante la settimana avevo controllato tutto maniacalmente, interruttori, prove di segnale...nessun problema riscontrato....
Andiamo al campo ed una persona più esperta di me lo porta in quota per testarne il comportamento....sembra normale, ma molto sensibile sul cabra...me lo passa, comincio a fare qualche virata....la sensazione era quella di non avere mai la stessa risposta agli stessi movimenti degli stick....ed ad un certo punto ecco ricomparire cabrate improvvise......
Vabbè, ve la faccio breve, siccome stavolta il cell era spento,non poteva essere quella la causa...
A terra abbiamo avuto l'idea di scambiare i servi mettendo quello del cabra sul motore (al massimo sarebbe risultato sensibile sul motore), quando sono andato a rimontare e ricollegare il tutto, il servo incriminato non si muoveva, tirando il filo tornava in vita, TROVATA LA CAUSA, un falso contatto sul filo del servo che muovendosi in volo cambiava la risposta del servocomando....
Avremmo potuto perderlo in volo.....ma d'altronde è un problema che non si sarebbe mai potuto riscontrare a terra in quanto i fili dei servi sono nascosti sotto le sedi di montaggio e non si muovono a motore spento(senza vibrazioni)....
Ciao a tutti....
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Pronto Ciampino?.....
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